Обновлённый Zeekr 7X замечен в Китае перед стартом продаж

В Китае заметили обновлённый Zeekr 7X перед стартом продаж. Кроссовер вскоре выйдет на домашний рынок с батареей на 85 кВт·ч, новыми вариантами цвета кузова и улучшенным интерьером с расширенным оснащением. Он должен составить конкуренцию Tesla Model Y, Li Auto i6 и Xiaomi YU7.

Обновлённый Zeekr 7X 2027 модельного года впервые анонсировали для Китая в начале сентября. Представители бренда сообщили, что модель выйдет на рынок в четвёртом квартале 2026 года с батареей на 85 кВт·ч. По данным China EV DataTracker, с января по сентябрь 2026 года Zeekr передал владельцам в Китае 44 871 экземпляр этого кроссовера — на 2,7% меньше, чем годом ранее.

3 ноября обновлённый Zeekr 7X заметили в Китае: автомобиль прибыл к дилерам для показа. Внешне машина 2027 модельного года почти не изменилась. Однако у неё появились два новых оттенка кузова — фиолетовый и золотистый. Спереди по-прежнему используется интерактивный дисплей Zeekr Stargate, сохранены скрытые дверные ручки и две тонкие полосы задних фонарей.

В салоне обновлённого Zeekr 7X функция «невесомости» теперь доступна и для водительского, и для переднего пассажирского сиденья. Передние кресла получили электрические подставки для ног и новую обивку. Среди других улучшений — информационно-развлекательная система Zeekr OS 7.5 и новый центральный блок управления. Кроссовер оснащён электромагнитной системой демпфирования CDC и упомянутой батареей на 85 кВт·ч.

Ранее представители Zeekr сообщали, что ресурс батареи обновлённого 7X рассчитан на 1 000 000 км пробега и 3500 циклов зарядки. Другие официальные данные о характеристиках автомобиля не раскрывались. Однако ранее модель подала заявку на продажу в Китае с электромотором мощностью 370 кВт (496 л.с.). Габариты 7X — 4825/1930/1666 мм, колёсная база — 2925 мм. По всей видимости, полноприводная версия обновлённого 7X сохранит батарею NMC на 103 кВт·ч и два электромотора суммарной мощностью 585 кВт (784 л.с.).

Текущий Zeekr 7X для китайского рынка стоит от 229 800 юаней (32 250 долларов) за версию Max с батареей на 75 кВт·ч и до 269 800 юаней (37 860 долларов) за Ultra с батареей на 103 кВт·ч. Ожидается, что новая версия с батареей на 85 кВт·ч обойдётся примерно в 239 800 юаней (33 650 долларов).

Глобальный Zeekr 7X

Стоит отметить, что Zeekr 7X недавно обновили и в Европе. Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и выдаёт до 335 кВт (449 л.с.), разгоняясь до 100 км/ч за 5,6 секунды. Электромотор работает в паре с батареей LFP на 75 кВт·ч, обеспечивающей 482 км запаса хода по циклу WLTP. Есть и версия Long Range с более крупной батареей NMC на 100 кВт·ч и запасом хода 627 км.

Полноприводный вариант обновлённого Zeekr 7X для Европы прибавил 40 л.с. Его пиковая мощность достигает 500 кВт (670 л.с.). Такая версия ускоряется до 100 км/ч за 3,7 секунды — на 0,1 секунды быстрее прежнего Zeekr 7X с отдачей 470 кВт (630 л.с.). Обновлённая модель предлагает 545 км автономности по WLTP и заряжается с 10% до 80% за 15 минут.